Auto kevät on eräänlainen Mittauselin, joka on laajalti käytetty auto. Auto keväällä voi tuottaa suuria kimmoinen taipuma, kun se on ladattu mekaaninen työ tai kineettinen energia muuttuu muodonmuutos energia ja autolla kevään muodonmuutoksia katoaa ja palaa alkuperäisen muodon Automotive kevään aikana muodonmuutos voidaan muuntaa mekaanisia tai kineettinen energia. Kuormituksen suhteen ja muodonmuutos autolla kevään kutsutaan autolla kevään, sitä suurempi jäykkyys, sitä vaikeampi autolla kevään jäykkyys.
Autolla kevään on ominaista extensible kompressio, joka imeä ja vapauttaa aiheuttama epätasaisella tiellä bounce, vähentävät ajoneuvon bounce amplitudi ja jätä ohjauspyörä tietä mahdollisimman paljon. Ja energiaa, joka muodostuu venymä aikana iskunvaimennin työelämästä lämmön päästämistä ilmaan.
Yleensä alkuperäinen malli käyttää progressiivinen autolla kevään, Automotive keväällä tämä auto on keväällä paksut, epäyhtenäinen muotoilu, etuna on, että kun paine ei ole suuri läpi ylä-ja alamäkiä imeytymistä kimmoisuutta alaosa tie ihanassa, kun paine kasvaa jonkin verran, kun paksu osa auton keväällä näytellä elin, Automotive keväällä ja autolla kevään puutteita on vaikea valvoa valvonta, tarkkuus on huono .
Lineaarinen auton jousi ylhäältä pohjaan paksuus, tiheys ennallaan, kimmoisuutta kiinteä arvo. Tämä muotoilu autolla kevään voivat tehdä ajoneuvon saada vakaampi ja lineaarinen dynaaminen johdosta on edistä kuljettaja parempaa valvontaa ajoneuvojen enemmän tavoitteellinen muutettu autojen ja kilpailua ajoneuvot, tietenkin, mukavuus kärsii.
Lisäksi autojen ja muutettu autojen vaikeampaa lineaarinen auton keväällä lisätä ohuempi pieni ylimääräinen helix keväällä, autolla kevään yhdistelmässä voi lisätä mukavuutta lisäksi tärkein kevään paine rebound vähentää rebound-voimaa Automotive kevään estää tärkeimmät auton keväällä niin pois keväällä turvaistuin.
Lyhyt autolla kevään verrattuna alkuperäisen auton kevään lyhyempi ja enemmän tukeva lyhyen kevään asennus, tehokkaasti vähentää kehon painopiste, vähentää nurkkaan kun kaarteissa, jotta taivutus vakaampi, sileä, käsittely. Ja alkuperäinen iskunvaimennin vaimennus asettaa bias mukava, joten lyhyen kevään ja alkuperäinen iskunvaimennin ottelussa ei ole kovin vakaa, se voi tehokkaasti estää lyhyen kevään rebound ja puristus, ajo kuoppainen tie, siellä tunne epämukavuutta hypätä, pitkällä aikavälillä, iskunvaimennin elämä voidaan vähentää merkittävästi ja voi olla öljyn vuoto tilanne. Tietenkin nämä ehdot ovat suhteellisesti päivittäisen ajon sitten ei ole niin vakavaa vahinkoa, ja yritä ajaa, kun kaikki, alkuperäinen iskunvaimennin ei ole varaa korkea kuormituksen paineelle.
